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合肥

斜交舊橋“轉(zhuǎn)正”再利用 安徽首座高速天橋成功“轉(zhuǎn)體”

來(lái)源: 橋檢車(chē)小編 日期:2021-09-02 瀏覽:6

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  9月1日,G40滬陜高速公路合肥至大顧店段改擴(kuò)建工程一座天橋逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)28度,在空中“轉(zhuǎn)體”后毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接到新建橋墩,實(shí)現(xiàn)由原來(lái)高速公路斜跨6車(chē)道橋梁,“轉(zhuǎn)正”為橫跨8車(chē)道橋梁目標(biāo),標(biāo)志著這座高速公路天橋成功“轉(zhuǎn)體”,這在安徽省高速公路改擴(kuò)建工程中尚屬首次。

  據(jù)悉,這座采用“轉(zhuǎn)體法”改擴(kuò)建的天橋,位于合肥市肥西縣高店鄉(xiāng)境內(nèi)的G40滬陜高速公路K673+263處,是一座20米+25米+25米+20米四跨等截面現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,原橋梁與高速公路斜交成28度,橋下只能通行六車(chē)道,橋梁全長(zhǎng)96米,橋梁寬8.5米,橋梁重1500噸。

  作為橫貫安徽的東西向交通大動(dòng)脈,G40滬陜高速公路合肥至大顧店段每天自然車(chē)流量在6萬(wàn)輛以上,節(jié)假日更是達(dá)到10萬(wàn)輛以上,其中貨車(chē)占三分之一,交通擁堵、交通事故時(shí)有發(fā)生,特別是節(jié)假日更是處于超飽和狀態(tài)。為確保安全、暢通,項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位精心謀劃、優(yōu)化設(shè)計(jì),創(chuàng)新提出“轉(zhuǎn)體法”改擴(kuò)建原有天橋,讓斜橋“轉(zhuǎn)正”的新方法,將原來(lái)只能滿(mǎn)足六車(chē)道通行能力的“舊天橋”,迅速變成八車(chē)道通行能力的“新天橋”。

  根據(jù)新方法制定的新方案,這次橋梁轉(zhuǎn)體施工采用8組模塊車(chē)同步升降、同步行駛,將橋梁整體向上頂升50毫米,對(duì)轉(zhuǎn)體路線、模塊車(chē)控制、轉(zhuǎn)體控制、橋梁精確定位等施工工序進(jìn)行嚴(yán)格把控,圍繞中墩逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)28度,讓橋梁垂直高速公路后,降落在新建橋墩上,空中旋轉(zhuǎn)后毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了原有橋梁上部結(jié)構(gòu)和中墩的完全利用。轉(zhuǎn)體過(guò)程中,在橋梁上設(shè)置監(jiān)測(cè)儀器,實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁關(guān)鍵截面應(yīng)力、橋端位移、轉(zhuǎn)體速度、空間位置、風(fēng)速風(fēng)力、牽引力等相關(guān)參數(shù),實(shí)時(shí)掌握轉(zhuǎn)體過(guò)程中的橋梁工作狀態(tài),大大增強(qiáng)了施工安全性。

  相對(duì)傳統(tǒng)拆除舊天橋、建設(shè)新天橋耗時(shí)幾個(gè)月,“轉(zhuǎn)體法”改擴(kuò)建更快、更安全、交通影響更小,節(jié)約土地18畝,避免舊橋拆除,減少砂石用量,具有安全快速、綠色環(huán)保、節(jié)約土地、節(jié)約資源、節(jié)約投資的優(yōu)點(diǎn),是安徽省交通控股集團(tuán)堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展,貫徹交通運(yùn)輸部“綠色公路”建設(shè)理念,努力打造“安徽精度”建設(shè)品牌的又一生動(dòng)實(shí)踐。

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