12月22日，隨著平陸運(yùn)河沿線跨線橋梁——沙井欽江大橋保通橋最后一次混凝土澆筑完成，該保通橋順利合龍，這是平陸運(yùn)河首座實(shí)現(xiàn)合龍的保通橋。

　　　　平陸運(yùn)河全線擬建設(shè)保通橋16座，此次率先實(shí)現(xiàn)合龍的沙井欽江大橋保通橋全長526米，橋面寬20米，采用雙向4車道+2非機(jī)動車道設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)通航凈寬31米，通航凈高12米；橋臺采用鉆孔灌注樁+鋼筋混凝土肋板式橋臺。

　　為保障沙井欽江大橋保通橋順利施工，欽州海事部門在該橋梁標(biāo)段施工單位進(jìn)場以來，發(fā)揮海事專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，在政務(wù)受理、技術(shù)評審、施工工藝技術(shù)變更等方面提出指導(dǎo)意見。在政務(wù)受理方面，為平陸運(yùn)河沿線水工許可開通“綠色通道”，實(shí)施預(yù)審服務(wù)和限時(shí)辦結(jié)，將辦理時(shí)限壓縮70%以上。在安全技術(shù)保障方面，指導(dǎo)施工單位完善通航安全保障方案，并對合理設(shè)計(jì)導(dǎo)助航設(shè)施、抗船舶撞擊等方面提出指導(dǎo)意見，從源頭消除或降低通航安全風(fēng)險(xiǎn)。在施工現(xiàn)場安全保障方面，海事執(zhí)法人員定期到保通橋施工現(xiàn)場檢查，要求施工單位層層壓實(shí)安全主體責(zé)任，對保通橋鋼管樁施工、施工船舶平臺選型等技術(shù)難點(diǎn)問題提供指導(dǎo)意見，確保施工順利推進(jìn)。